Begrenzte G\u00fcltigkeit, neue Pr\u00fcfungsanforderungen, l\u00e4ngere Probezeit f\u00fcr junge Fahrer, im Ausland geltende Strafen und m\u00f6gliche medizinische Untersuchungen\u2026 Die Europ\u00e4ische Union hat soeben eine umfassende F\u00fchrerscheinreform verabschiedet, die f\u00fcr alle Mitgliedstaaten gilt. Einige Regelungen werden strenger sein, doch franz\u00f6sische Fahrer k\u00f6nnten den restriktivsten Ma\u00dfnahmen entgehen.<\/p>\n
Auf europ\u00e4ischer Ebene ist das Ziel klar: die Verkehrssicherheit zu verbessern und dem ehrgeizigen Ziel von null Verkehrstoten bis 2050 n\u00e4herzukommen. Um dieses Ziel zu erreichen, halten die europ\u00e4ischen Institutionen es f\u00fcr notwendig, die F\u00fchrerscheinbestimmungen zu modernisieren und sie an neue Verkehrsgewohnheiten, Fahrzeugtechnologien und riskantes Verhalten anzupassen.<\/p>\n
Nach einer im M\u00e4rz zwischen dem Europ\u00e4ischen Parlament und dem Rat der Europ\u00e4ischen Union erzielten vorl\u00e4ufigen Einigung wurde die Reform am Dienstag, dem 21. Oktober, offiziell verabschiedet. Der Text enth\u00e4lt eine Reihe von \u00c4nderungen, die etwa zwanzig Tage nach ihrer Ver\u00f6ffentlichung im Amtsblatt der Europ\u00e4ischen Union in Kraft treten. Die 27 Mitgliedstaaten haben anschlie\u00dfend bis zu vier Jahre Zeit, ihre nationalen Gesetze anzupassen und die praktische Umsetzung dieser neuen Regelungen vorzubereiten.<\/p>\n
Mit anderen Worten: Die \u00c4nderungen werden nicht sofort in Kraft treten, sondern die Ausstellung und \u00dcberwachung von F\u00fchrerscheinen in ganz Europa schrittweise ver\u00e4ndern. Ein genauerer Blick auf die Details dieser Reform zeigt jedoch, dass einige Ma\u00dfnahmen relativ flexibel bleiben: Die Mitgliedstaaten behalten einen gewissen Spielraum bei der Anpassung verschiedener Bestimmungen.<\/p>\n
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\nDie G\u00fcltigkeitsdauer ist nun begrenzt.
\nEine der wichtigsten \u00c4nderungen betrifft die G\u00fcltigkeitsdauer von F\u00fchrerscheinen. Bisher waren einige F\u00fchrerscheine \u2013 insbesondere die alten, rosafarbenen Papiere, die viele Franzosen noch besitzen \u2013 lebenslang g\u00fcltig. Die europ\u00e4ische Reform sieht nun eine maximale G\u00fcltigkeitsdauer von 15 Jahren f\u00fcr Auto- und Motorradf\u00fchrerscheine vor.<\/p>\n
In einigen L\u00e4ndern, in denen F\u00fchrerscheine auch als amtliche Ausweisdokumente dienen, k\u00f6nnte die G\u00fcltigkeitsdauer auf bis zu zehn Jahre verk\u00fcrzt werden. Insbesondere m\u00fcssen alte F\u00fchrerscheine schrittweise durch ein neues, europ\u00e4isches Format mit Ablaufdatum ersetzt werden. Laut der Generaldirektion Kommunikation des Europ\u00e4ischen Parlaments haben die Mitgliedstaaten eine lange \u00dcbergangsfrist f\u00fcr die Umsetzung dieser \u00c4nderung, die sich bis zum 19. Januar 2033 erstrecken k\u00f6nnte.<\/p>\n
Die neue G\u00fcltigkeitsdauer gilt ab der n\u00e4chsten F\u00fchrerscheinerneuerung nach f\u00fcnf, zehn oder zwanzig Jahren, je nach Fall. Inhaber alter F\u00fchrerscheine m\u00fcssen diese daher nicht sofort umtauschen. Sie k\u00f6nnen sie bis zum Erneuerungsdatum weiterhin verwenden.<\/p>\n
Die Reform beinhaltet auch Sonderregelungen f\u00fcr Fahrer \u00fcber 65 Jahre. Die Mitgliedstaaten k\u00f6nnen die G\u00fcltigkeitsdauer ihrer F\u00fchrerscheine verk\u00fcrzen und h\u00e4ufigere \u00e4rztliche Untersuchungen oder Auffrischungskurse vorschreiben. Diese Ma\u00dfnahme ist jedoch nicht verpflichtend; es steht jedem Land frei, sie umzusetzen. Die Reform umfasst auch
\n\u00c4nderungen im Verfahren zur Erlangung oder Verl\u00e4ngerung eines F\u00fchrerscheins. Die Abgeordneten des Europ\u00e4ischen Parlaments wollen \u00e4rztliche Untersuchungen, darunter augen\u00e4rztliche und kardiovaskul\u00e4re Untersuchungen, einf\u00fchren, um die notwendige k\u00f6rperliche Eignung der Fahrer f\u00fcr sicheres Fahren zu best\u00e4tigen.<\/p>\n
Aber auch hier behalten die Mitgliedstaaten einen gewissen Spielraum. Sie k\u00f6nnen beschlie\u00dfen, diese \u00e4rztliche Untersuchung durch ein Selbstbewertungssystem oder andere national festgelegte Bewertungsmethoden zu ersetzen. In der Praxis wird die \u00e4rztliche Untersuchung in Europa daher nicht systematisch verpflichtend sein.<\/p>\n
Die Fahrpr\u00fcfung selbst wird voraussichtlich anspruchsvoller. K\u00fcnftig werden die Kandidaten anhand neuer Aspekte im Zusammenhang mit der Entwicklung moderner Fahrtechniken bewertet. Zus\u00e4tzliche Fragen und \u00dcbungen umfassen Themen wie Gefahren im toten Winkel, die Nutzung von Fahrerassistenzsystemen, das sichere \u00d6ffnen von Autot\u00fcren zur Vermeidung von Kollisionen mit Radfahrern und die Risiken der Ablenkung durch Handynutzung.<\/p>\n
Die europ\u00e4ischen Beh\u00f6rden wollen auch das Bewusstsein der am st\u00e4rksten gef\u00e4hrdeten Verkehrsteilnehmer sch\u00e4rfen. Schulungsprogramme m\u00fcssen sich st\u00e4rker auf die Risiken f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger, Kinder, Radfahrer sowie Nutzer von Rollern und anderen Verkehrsmitteln konzentrieren.<\/p>\n
Sanktionen gelten auch im Ausland.
\nEin weiterer wichtiger Aspekt der Reform betrifft im Ausland begangene Straftaten. Bislang konnten einige Fahrer einer Bestrafung entgehen, indem sie eine Straftat in einem anderen europ\u00e4ischen Land begingen.<\/p>\n
Die Mitgliedstaaten m\u00fcssen nun den Informationsaustausch verbessern, um diese Form der Straflosigkeit zu bek\u00e4mpfen. Begeht ein Fahrer in einem anderen EU-Land eine schwere Straftat, kann dies automatisch den Beh\u00f6rden gemeldet werden, die seinen F\u00fchrerschein ausgestellt haben.<\/p>\n
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\nDie nationalen Beh\u00f6rden m\u00fcssen sich schnell \u00fcber die schwersten Sanktionen abstimmen, wie beispielsweise Fahren unter Alkohol- oder Drogeneinfluss, Beteiligung an einem t\u00f6dlichen Unfall oder sehr schwere Geschwindigkeits\u00fcbertretungen \u2013 zum Beispiel \u00dcberschreitung der zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgeschwindigkeit um mehr als 50 km\/h.<\/p>\n
Verl\u00e4ngerte Probezeit f\u00fcr junge Fahrer:
\nDie Reform bringt auch bedeutende \u00c4nderungen f\u00fcr junge Fahrer mit sich. Eine Probezeit von mindestens zwei Jahren wird f\u00fcr alle Fahranf\u00e4nger zur Norm. W\u00e4hrend dieser Zeit werden Verkehrsverst\u00f6\u00dfe, insbesondere Fahren unter Alkoholeinfluss oder ohne angelegten Sicherheitsgurt, strenger geahndet.<\/p>\n
Die neuen Bestimmungen erlauben es auch 17-J\u00e4hrigen, einen F\u00fchrerschein zu erwerben, allerdings d\u00fcrfen sie bis zum Erreichen der Vollj\u00e4hrigkeit nur unter Aufsicht eines erfahrenen Erwachsenen im Rahmen ihrer Fahrausbildung fahren.<\/p>\n
Schlie\u00dflich er\u00f6ffnet die Reform auch mehr M\u00f6glichkeiten im professionellen Transportsektor. Junge Erwachsene ab 18 Jahren k\u00f6nnen nun die Pr\u00fcfung f\u00fcr den Lkw-F\u00fchrerschein der Klasse C ablegen, w\u00e4hrend die Pr\u00fcfung f\u00fcr den Busf\u00fchrerschein (Klasse D) ab 21 Jahren m\u00f6glich ist, sofern ein entsprechender beruflicher Qualifikationsnachweis vorliegt.<\/p>\n
Letztlich zielt diese europ\u00e4ische Reform darauf ab, die F\u00fchrerscheinbestimmungen in der Europ\u00e4ischen Union schrittweise zu harmonisieren. Auch wenn einige Ma\u00dfnahmen weiterhin von Land zu Land unterschiedlich sein werden, m\u00fcssen sich die Autofahrer in den kommenden Jahren an ein moderneres System mit einem st\u00e4rkeren Fokus auf Verkehrssicherheit anpassen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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